Ordenamiento Territorial · Transporte
La Malla Vial Intermedia fue concebida como un componente estratégico del sistema de movilidad de Bogotá, destinado a complementar la red arterial principal y fortalecer la conectividad entre las diferentes piezas urbanas de la ciudad. Su formulación abarcó el Centro Metropolitano, el Tejido Residencial Norte, el Tejido Residencial Sur y la Ciudad Sur, territorios que concentran gran parte del desarrollo urbano de la capital.
La propuesta entendió la movilidad como un elemento estructurador del territorio, definiendo una red de corredores de escala zonal capaz de distribuir los flujos de tránsito, mejorar la accesibilidad a los barrios y conectar centralidades, equipamientos y sistemas de transporte. Desde el punto de vista urbanístico, el estudio propuso una red articulada con la estructura territorial definida por el Plan de Ordenamiento Territorial, favoreciendo la integración entre áreas residenciales, zonas de actividad económica, equipamientos y centralidades urbanas. La propuesta incorporó también criterios relacionados con la morfología urbana, la preservación patrimonial, la ciudad de ladera y la relación entre movilidad, espacio público y desarrollo urbano.
La propuesta consideró la articulación con los sistemas de transporte público y las rutas alimentadoras, fortaleciendo la cobertura territorial y optimizando los desplazamientos urbanos. Como resultado, se definió una red de aproximadamente 3.300 kilómetros-carril que complementaba la capacidad de la malla arterial y contribuía a una estructura urbana más integrada, accesible y eficiente para Bogotá.
